Tras el acuerdo tácito alcanzado por los Gobiernos español y francés con respecto al trazado que ampliará la capacidad de interconexión eléctrica entre ambos países. El coordinador europeo de la interconexión eléctrica entre Francia y España, Mario Monti, ha presentado en dicha Cumbre bilateral, su primer informe al proyecto.

Así, en dicho informe, Monti ofrece una descripción pormenorizada del proyecto, los interrogantes pendientes y una serie de
recomendaciones.

Las recomendaciones de Mario Monti a Francia y a España, que han sido respaldadas por ambos Gobiernos, servirán para determinar el compromiso técnico, económico y medioambiental más adecuado, teniendo en cuenta al mismo tiempo las expectativas de las poblaciones vecinas.
Mario Monti visitará próximamente las regiones afectadas por este proyecto, con el fin de presentar personalmente su informe a los representantes locales y a las asociaciones.

En su informe preliminar Monti destaca que:
1. A pesar de las dificultades a las que debe hacer frente el proyecto, ha sido posible iniciar una dinámica positiva a su alrededor y contar con la colaboración de los representante de ambos países.

2. Hasta ahora, no se ha tomado la decisión de elaborar un verdadero proyecto común, sino que cada Estado ha preferido encargar a sus gestores de red el desarrollo de dos proyectos, ciertamente coordinados, pero que se han mantenido bien distintos. Este planteamiento, que no permite tener una visión de conjunto, lo que ha podido perjudicar la coherencia misma del proyecto.
3. Las partes han manifestado sus dudas respecto a:

i)una incomprensión difusa en relación con un proyecto cuya justificación es puesta en duda, en particular al nivel local;

ii) un deseo por parte de las poblaciones locales de disponer de una visión a largo plazo del desarrollo de las interconexiones eléctricas entre los dos países;

iii) una gran preocupación en cuanto al impacto medioambiental y económico de un proyecto de tal envergadura sobre el patrimonio – paisajístico en particular – de los territorios afectados por la construcción de la línea.

4. La justificación del proyecto es uno de los puntos clave con los que éste tropieza y que exige un esfuerzo especial de comunicación por parte de ambos Estados miembros, así como de los dos gestores de las redes.

5. Destaca el distinto grado de interés en el proyecto. interconexión, el grado de interés difiere según el punto de vista español o el francés. El interés por el proyecto es ciertamente mayor en España que en Francia, que cuenta con conexiones ya muy desarrolladas con el resto de la red UCTE que le garantizan una mayor capacidad de ayuda – repartida entre varios países – en caso de necesidad.

6. Para justificar un proyecto de la envergadura de la MAT, Monti se plantea tres cuestiones fundamentales:

- ¿Constituye una alternativa el refuerzo de una línea existente (Vic-Baixàs,por ejemplo) para aumentar la capacidad de los intercambios entre los dos países, evitando así la construcción de una nueva infraestructura entre el departamento de los Pirineos Orientales y Cataluña?

- ¿Qué opciones tecnológicas posibles hoy en día son al mismo tiempo soportables desde el punto de vista financiero?

- ¿Qué medidas complementarias pueden preverse para hacer más aceptable la realización de esta línea? ¿Se puede, en particular, reestructurar las redes actuales eliminando algunos de los tendidos aéreos existentes?

7. También, estima que hay que considerar la posibilidad de aplicar opciones técnicas que son hoy todavía excepciones – como el soterramiento parcial de la línea – , en particular ahí donde atraviese un medio natural especialmente delicado.

Por tanto, Monti considera necesario que Francia y España se comprometan a dar respuesta a todos esos interrogantes de aquí a finales del mes de junio de 2008.