El Consejo de Ministros del pasado 29 de febrero ha dado luz verde a los Reales Decretos que regularán la retribución de las instalaciones de transporte de gas y electricidad que entraron en funcionamiento en 2008.

Dado la particularidad de los activos de transporte de electricidad y gas, que se enmarcan en una actividad regulada, su retribución se basa en el reconocimiento de costes de cada instalación.

Con la nueva normativa se actualiza el RD de 1998 que regulaba dichas actividades y que se había quedado obsoleto. La nueva regulación se revisará cada cuatro años.

La actualización del marco retributivo viene marcado por la necesidad de acometer en los próximos diez años un fuerte ciclo inversor en instalaciones de transporte, de acuerdo con la propuesta de “Planificación de los sectores de electricidad y gas 2008-2016” que se aprobará próximamente. Así, es preciso establecer un marco regulatorio adecuado que incentive la inversión y que permita lograr los objetivos incluidos en dicha planificación.
Además se ha visto la necesidad de reforzar la convergencia entre los sistemas retributivos del transporte de electricidad y gas. De la misma manera que se trata de armonizar las prácticas regulatorias y de retribución con las del resto de Estados miembros de la Unión Europea, estableciendo un sistema retributivo basado en valores netos y no en valores brutos de la inversión.

El nuevo modelo retribuye, para cada instalación y durante la vida de la misma, dos conceptos: inversión (amortización de las instalaciones + financiación del capital) y operación y mantenimiento. Para ello, el Gobierno requiere del regulador energético que proponga unos valores unitarios de referencia de inversión y de operación y mantenimiento. Sobre estos valores unitarios de referencia (estándares), se garantiza una rentabilidad del 7,71 por 100, como término medio. Sobre ésta, las empresas podrán obtener mejoras si son eficientes, de manera que incurran en costes menores que los contemplados por los estándares. En cualquier caso, estas ganancias de eficiencia retornarán en un 50 por 100 a los consumidores. Adicionalmente, el transportista recibirá una bonificación / penalización del ±2% como incentivo a la disponibilidad para el conjunto de sus instalaciones.