Energia:El Primer Portal Energético de Latinoamerica

El presidente de la Cámara Paraguaya de Gas (Capagas), Pedro Balotta, anunció que la provisión de gas licuado de petróleo se está retrasando a consecuencia de los cortes de rutas que se registran en Argentina.
En una comunicación sostenida con la emisora 780 AM, el empresario sostuvo que el retraso en la llegada de 30 camiones se debe a los cierres de rutas que se realizan en el país vecino.

Balotta aclaró que los inconvenientes en la provisión de gas que se vive en este momento se estarían solucionando con llega de la partida que se espera.

Consultado respecto a la posibilidad de un nuevo incremento en el costo del carburante, el titular de Capagas aseguró que por ahora no habrá aumento del gas licuado de petróleo.

La exportación del gas natural de Bolivia creció en la última década de manera vertiginosa, al aumentar de casi 36 millones de dólares a mil 998 millones, informaron hoy medios de prensa nacionales.

Según estadísticas oficiales, de 1998 a 2007 las ventas de gas al exterior crecieron en más de 50 veces, fundamentalmente gracias a los contratos firmados por la empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

“El crecimiento vertiginoso del fundamental aporte del sector al reciente crecimiento de las exportaciones, se debe al rápido incremento de la producción y, por ende, de la exportación de gas natural”, estimaron fuentes de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos (CBH) en la revista Petróleo y Gas.

Ese aumento se debe en buena medida a los convenios alcanzados con la compañía brasileña Petrobras para exportar 30 millones de metros cúbicos de ese recurso a la vecina nación.

Actualmente YPFB estudia la posibilidad de cobrarle a esa entidad 100 millones de dólares anuales por los líquidos acompañantes del gas exportado, en virtud de un acuerdo rubricado entre el presidente de Bolivia, Evo Morales, y su homólogo brasileño, Luiz Inacio Lula Da Silva.

Los hidrocarburos tuvieron un papel determinante en el récord registrado en las exportaciones nacionales el año pasado, cuando se alcanzaron los cuatro mil 882 millones de dólares.

Gazprom aumentó en 2007 sus reservas probadas y probables de gas hasta los 20.82 billones de metros cúbicos, informó hoy el gigante energético estatal de Rusia en su balance anual.

El aumento de esas reservas, calculado según los estándares internacionales PRMS (antes SPE), es del 0.4 por ciento respecto a la cifra anterior, señala el informe, que no incluye a la filial petrolera del consorcio, GazpromNeft, según la agencia Interfax.

Según datos de la auditoría realizada por la compañía DeGolyer & MacNaughton, las reservas de condensado de la empresa aumentaron de 658.99 millones a 686.1 millones de toneladas, mientras que las de crudo bajaron de 290.88 millones a 286.9 millones de toneladas.

Interfax recuerda que Gazprom oficialmente no revela los datos de sus reservas probadas según los estándares internacionales, que sólo se conocen a través de los memorandos que acompañan las emisiones de sus obligaciones nominadas en euros.

Gazprom se ha convertido el mes pasado en la tercera compañía mundial en capitalización de mercado después de que el anterior presidente de su directorio, Dmitri Medvédev, asumiera el pasado 7 de mayo la jefatura del Estado de Rusia.

Tras la investidura de Medvédev, las acciones de Gazprom subieron en las bolsas un 4.2%, al elevar su capitalización hasta los 340 mil millones de dólares.

De esta forma, Gazprom superó en capitalización a los consorcios chino China Mobile (337 mil 200 millones de dólares) y estadounidense General Electric (325.000 millones) y se convirtió en la tercera compañía más cara del mundo.

El primer lugar en el mundo por su capitalización lo ocupa la compañía norteamericana Exxon Mobil (476 mil millones de dólares), seguida de la china PetroChina (441.000 millones).

Después de dejar Medvédev el cargo de presidente del Consejo de Directores del gigante gasístico, se espera que su sustituto en ese puesto -tras la elección del nuevo directorio en junio próximo- sea el anterior primer ministro ruso, Víctor Zubkov.

Siendo candidato del Kremlin a la Presidencia en las elecciones, que ganó el 2 de marzo pasado, Medvédev aseguró que Gazprom podría convertirse en el número uno mundial por capitalización, y descartó dividir en varias compañías ese monopolio, el mayor productor y exportador de gas del mundo.

Gazprom “es el eje de la economía rusa, una compañía única en su genero”, dijo Medvédev en enero pasado en alusión a las propuestas de separar la extracción y el transporte de gas de ese gigante de acuerdo con la reforma energética que impulsa la Unión Europea.

“Si el Estado aceptara desmembrar Gazprom, nos quedaríamos sin gas o lo recibiríamos a precios desorbitados, como los países más alejados de Europa, sin hablar de otros perjuicios económicos y la política de precios”, manifestó.

El consorcio produce anualmente en torno a 540 mil millones de metros cúbicos de gas, más que Estados Unidos, o casi el 20 por ciento del total mundial.

Bajo las lineas marcadas por la política energética del Gobierno, el Consejo de Ministros del pasado viernes, ha aprobado el documento de Planificación de los sectores de electricidad y gas 2008-2016. El objetivo de la nueva Panificación es garantizar la calidad y seguridad del suministro con un mínimo impacto ambiental.

La nueva planificación ha contado con la participación de los ministerios implicados(Industria, Medio Ambiente y Fomento), as como la de las Comunidades Autónomas, los Operadores de los Sistemas Eléctrico y Gasista( REE y Enagás, respectivamente), la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (CORES) y la Comisión Nacional de Energía (CNE).

Factores tenidos en cuenta en la planificación:
- El cumplimiento de los requisitos de seguridad y fiabilidad para las futuras configuraciones de la red.
- La garantía de suministro.
- La minimización del impacto medioambiental global.
- Las actuaciones encaminadas al aumento de la capacidad de conexión internacional.
- La planificación de redes atendiendo a criterios compatibles con la preservación de la competitividad.

Así, los tipos de actuaciones e inversiones en la red de transporte eléctrico se clasifican en
- Actuaciones tipo A: Actuaciones programadas sin ningún tipo de condicionante
- Actuaciones tipo B: Actuaciones con algún tipo de condicionante que implica el cumplimiento de algún hito para su ejecución.

Los proyectos contemplados en el horizonte de planificación suponen 7.488 km de nuevas líneas en 400 kV y 4.782 km en 220 kV. A esto se
une la repotenciación de 3.850 km de líneas de 400 kV y 4.458 km de líneas de 220 kV.
La estimación del coste total de las inversiones asociadas a las infraestructuras eléctricas previstas en el horizonte 2016 es de 3.533 millones de euros correspondientes a líneas y 5.687 millones de euros a subestaciones. En total, 9.220 millones de euros que representan una inversión media anual de 1.024,5 millones de euros.
El reparto del coste total, en función de las distintas motivaciones, es el siguiente:

- el 68% corresponde al mallado de la red de transporte,interconexiones internacionales y apoyo a la distribución;
- el 25% a la evacuación de nueva generación, tanto de régimen especial como ordinario;
- el 7% a la alimentación del tren de alta velocidad.

En la interconexión con Francia por el Pirineo Oriental (Cataluña), en el marco de la mediación promovida por la Comisión Europea a este efecto, se han propuesto dos alternativas a la inicialmente prevista línea aérea en corriente alterna: línea en corriente alterna parcialmente soterrada y cable soterrado en corriente continua. No obstante, dado que el proceso de mediación no ha finalizado, a efectos de costes y de líneas planificadas se sigue manteniendo en el documento la solución tecnológica inicialmente prevista y recogida hasta la fecha en la planificación vigente 2005-2011, es decir, línea aérea en corriente alterna.

Respecto a las actuaciones e inversiones en la red de transporte de gas, la planificación 2008-2016 incluye también dos categorías para la
aprobación de infraestructuras:

- Categoría A - Proyectos aprobados sin ningún tipo de condicionante.
- Categoría B - Proyectos que están condicionados al cumplimiento de algún hito para su aprobación definitiva.

Adicionalmente a las categorías anteriormente presentadas, tal y como ya se recogía en la Revisión 2005-2011 de la Planificación de los
sectores de electricidad y gas 2002-2011, la realización de una determinada infraestructura podrá tener la consideración de “urgente”
cuando, por motivos de seguridad del sistema gasista o de necesidad de atención de determinadas demandas, sea necesario agilizar al máximo posible su autorización, construcción y puesta en operación.

Al final del periodo se habrá incrementado en un 71% la capacidad de regasificación, en un 142% la capacidad de almacenamiento de gas
natural licuado, en casi un 80% los kilómetros de la red de gasoductos primarios y en un 238% el volumen operativo en almacenamientos
subterráneos.
La estimación del coste total de esas inversiones es la siguiente: 4.050 millones de euros para gasoductos de transporte primario, 534 millones
de euros para gasoductos de transporte secundario, 3.421 millones de euros para plantas de regasificación (que incluyen, además de las
instalaciones de regasificación, los almacenamientos de gas natural licuado), 642 millones de euros para estaciones de compresión y 1.575
millones de euros para almacenamientos subterráneos. Todo ello supone un total de 10.221 millones de euros para el sector gasista.

Una nueva empresa californiana afirma que pude producir un combustible equivalente a la gasolina a base de algas cultivadas en terrenos desérticos, informaron hoy el diario Los Angeles Times y la revista Forbes.com.

El presidente de la empresa Sapphire Energy, Jason Pyle, asegura que este ‘crudo verde’, que puede entrar en producción dentro de tres años, es neutro en cuanto al carbono atmosférico, ya que las algas absorben de la atmósfera tanto carbono como luego se despide al quemar el combustible.

‘Hemos creado un proceso que depende de la fotosíntesis. Absorbe el CO2 para crear una molécula de carbón. Creemos que hemos marcado la pauta para toda una nueva industria’, dijo Pyle, quien evitó profundizar en las técnicas empleadas.

A diferencia de otros biocombustibles, el ‘crudo verde’ no incide en terrenos agrícolas que se podrían emplear para la producción de alimentos sino que las algas se cultivarán en zonas áridas y soleadas, en pleno desierto, con agua no potable.

El nuevo combustible contiene tanta energía, litro por litro, como la gasolina con un octanaje de 91, sostiene Pyle.

Sapphire Energy, con sede en San Diego (California), cuenta con el respaldo financiero, sumando 50 millones de dólares, del organismo británico no de lucro Wellcome Trust y de las empresas de inversiones Arch Venture Partners y Venrock.

El director gerente de Arch Venture Partners, Robert Nelsen, comentó: ‘Queremos desbancar el sistema actual de petróleo para sustituirlo por un sistema de producción continuo que supone a todos los efectos un campo petrolífero por encima del suelo que produce crudo tanto tiempo que se quiera’.

Por otra parte, un experto de la Unión de Científicos Comprometidos, Don Anair, señaló que ‘pasar a este crudo verde desde luego podría aportar beneficios importantes en cuanto a las emisiones de los gases del efecto invernadero, pero quizás no haga frente a los contaminantes tradicionales que salen del tubo de escape’, como el ozono u óxidos de nitrógeno.

También se mostró cauteloso el departamento del gobierno del estado de California que vela por la limpieza de la atmósfera, el Consejo de Recursos del Aire.

‘Las reducciones de emisiones se podrían notar en el proceso de refinamiento pero todavía persisten las cuestiones de las emisiones desde el vehículo’ que usa el nuevo biocombustible, dijo un portavoz, Dimitri Stanich.

Sin embargo, agregó: ‘Les deseamos suerte (a Sapphire Energy) y esperamos los estudios técnicos que demuestren el coste y la factibilidad de sus procesos de producción’.

El presidente de la constructora española ACS, Florentino Pérez, reconoció hoy que la fusión entre la eléctrica Iberdrola y Gas Natural, sería lo mejor para crear un gran grupo energético en España.
En rueda de prensa con motivo de la Junta General de Accionistas de Actividades de Construcción y Servicios (ACS), el empresario habló de la polémica participación de su empresa en la situación de Iberdrola, en la que tiene el 12.4%.

A pesar de ser el principal accionista en la eléctrica, su actuación no es del agrado del presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, debido a que Pérez respaldó a inicios de año el interés de la estatal francesa Electricité de France (EDF) por adquirirla.

Sánchez Galán cuestionó a Pérez al asegurar que actuaba no como un socio que busca el beneficio de la eléctrica, sino como un competidor dentro de la misma empresa.

En su primer declaración sobre esa polémica, Pérez aseguró que con su participación en Iberdrola y el 54% que tiene en Unión Fenosa (tercera eléctrica española) la intención de ACS es participar en la consolidación de un “gigante” energético español.

Señaló que “la posible fusión entre Iberdrola y Gas Natural, hace pensar que para todos los agentes implicados es la forma más correcta de hacer un gran campeón nacional, que tiene sentido industrial y que está en la estrategia del gobierno” español.

“Si esta reflexión tiene consenso de todas las partes apoyaríamos esta estrategia. Habría que llegar un acuerdo de activos a desinvertir y haríamos más grande Unión Fenosa”, manifestó.

En febrero pasado se conocieron los primeros contactos entre Iberdrola y Gas Natural, a través de La Caixa, socio de referencia en la gasera, aunque se desconoce el estado de las conversaciones que habrían tenido sus directivos.

No obstante, medios económicos apuntan que esas negociaciones buscan evitar la entrada de EDF al sector energético español, y pactar entre la eléctrica y la gasera la creación de una energética nacional capaz de competir en el escenario europeo.

Las acciones de Iberdrola por evitar una oferta de compra de EDF se han traducido en varias demandas ante instancias de la Unión Europea (UE), en las que la empresa española acusa de posición dominante y competencia desleal a la estatal francesa.

El precio del diesel, el de mayor influencia en los costos del transporte de carga y pasajeros, registró por segunda semana consecutiva una exorbitante alza, de hasta cinco córdobas por galón, frente a los dos córdobas con 46 centavos que incrementaron las gasolinas súper y regular.

Por tal razón, ayer el diesel dejó de ser el carburante más barato que por años adquirió el sector transporte. Ayer su precio se situó por encima del de las gasolinas súper y regular, en las gasolineras visitadas.

Durante un recorrido realizado ayer por varias gasolineras de Managua, se constató que mientras el litro de las gasolinas súper y regular se empezó a vender en 25.39 córdobas y 25.05 córdobas, el diesel se comercializa en 25.56 córdobas.

La gasolina súper, que experimentó un incremento de 54 centavos por litro, pasó de 24.85 córdobas a 25.39 córdobas.

El litro de la gasolina regular desde ayer se empezó a vender en promedio en 25.05 córdobas, cuyo incremento fue de 65 centavos de córdoba por litro, según marcaban este domingo las pizarras de las gasolineras que operan en la capital.

La semana pasada la gasolina regular se comercializó en promedio en 24.40 córdobas por litro.

Por galón, las gasolinas súper y regular se empezaron a vender en 96 córdobas y 94.81 córdobas, respectivamente.

DIESEL PRESIONA ECONOMÍA

Y el diesel, que elevó su valor en 1.36 córdobas por litro, pasó de 24.20 córdobas a 25.56 córdobas. Por galón este carburante se comercializa actualmente en 96.74 córdobas.

En los últimos 15 días los aumentos acumulados en los precios de las gasolinas súper y regular y el diesel son de 5.19 córdobas, 5.27 córdobas y 11.32 córdobas, según datos comparativos.

Este aumento acelerado en el precio de los combustibles obedece principalmente al encarecimiento del petróleo en el mercado internacional, cuyo barril cerró este viernes en 133 dólares en Nueva York, de referencia para Nicaragua.

El gerente general de la petrolera Esso, Joaquín de Magalhaes, atribuyó los altos precios del diesel a la exorbitante alza de éste en el mercado internacional y la baja producción del mismo.

“Para que tenga un ejemplo, China está consumiendo diesel ocho veces más que el año pasado”, mencionó el directivo de la Esso, en declaraciones a este Diario a mediados de la semana pasada.

Pero datos de la Secretaría de Integración Económica de Centroamérica (SIECA) indican que Nicaragua es el país de Centroamérica con los precios más altos en los combustibles.

TAXISTAS: SUBSIDIO ESTÁ DESAPARECIENDO

El alza descomunal registrada por los combustibles ayer causó preocupación a algunos transportistas, quienes coincidieron en que urge que el Gobierno congele el precio de los combustibles para evitar que éstos continúen haciendo estragos en sus economías familiares.

Miguel Ángel Ruiz, conductor de taxi, expresó: “Por eso es que nosotros le estuvimos pidiendo al Gobierno que nos congelara el precio de los combustibles, porque el alza en la gasolina va a continuar”.

Ruiz asegura que el incremento acelerado en los combustibles ha disminuido sus ganancias en casi la mitad.

“Antes yo sólo destinaba 200 córdobas para la compra de gasolina, y ahora estoy consumiendo hasta 400 córdobas por turno”, mencionó Ruiz visiblemente angustiado por la crisis en el precio de los combustibles.

Hace ocho días el Gobierno aprobó un subsidio para el transporte selectivo e interurbano, de 1.50 dólar (28.50 córdobas) por la compra de cada galón de combustible, para terminar con un paro de transporte que golpeó la economía del país durante 12 días consecutivos. Pero en el caso del diesel eso ya quedó en una rebaja de 17.50 córdobas.

“Esa medida fue una burla y los transportistas debemos seguir pidiendo al Gobierno que nos resuelva esta crisis de una vez por todas”, dijo airado Francisco Tórrez, también conductor de taxi en Managua.

Según informa el Ministerio de Industria en un comunicado, a un consumidor de tipo medio, que requiere alrededor de 500 kilogramos anuales, esta subida en el gas licuado por canalización le supone pagar 1,35 euros más cada mes en su recibo, ya que su facturación pasaría de 34,58 a 35,88 euros al mes. Al año, pagará 16,2 euros más.

A pesar de esta subida mensual, que se aplica después de que dos de los tres factores que componen la fórmula de cálculo registraran subidas, el término variable a consumidores finales ha bajado desde diciembre de 2007 un 6,29%.

En concreto, en el último mes se produjo un incremento del 5,2% en el componente de la materia prima, cuyo precio ha subido un 6,73%, así como una subida mensual del 22,73% en el flete (transporte marítimo). Por otro lado, la relación entre euro y dólar registro una depreciación del 1,43% de la divisa estadounidense.

El presidente de Repsol YPF, Antonio Brufau, aseguró hoy que es ‘evidente’ que una hipotética fusión entre Iberdrola y Gas Natural tiene ‘lógica industrial’, pero advirtió de que la operación ‘también tiene que tener lógica financiera’.

La fusión debería dar una ‘resultante’ en la que ‘unos y otros no pierdan’, indicó el presidente de la petrolera, cuyo grupo cuenta con un 30% en Gas Natural. En este sentido, consideró ‘lógicos’ los criterios del presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, para una fusión, ya que ‘nadie se fusiona para perder, sino para ganar’.

No obstante, advirtió de que este principio de perseguir una fusión que cree valor y no sea dilutiva ‘vale también para el presidente de Gas Natural, Salvador Gabarró y para los accionistas de Iberdrola’ y de la gasista catalana.

‘Estas cosas no se pueden forzar y tienen que responder a los intereses de todos’, señaló el presidente de la petrolera, quien consideró ‘bueno’ que haya grandes compañías energéticas ‘con centros de decisión’ en España.

Por otro lado, dijo tener un ‘gran respeto profesional’ a Galán, a pesar de que la valoración que el directivo de Iberdrola hizo de la eléctrica, de cerca de 100.000 millones de euros, supone una estimación en la que ‘una fusión no sería posible’.

Anteriormente, Brufau había dicho que Repsol mantiene ‘todas las opciones abiertas’ en su participada Gas Natural, pero no reducirá su participación, ya que esta circunstancia podría generar un posible exceso de flujo de caja.

Repsol, que hoy anunció un aumento del 36% en el beneficio del primer trimestre, dice disponer de una ‘posición financiera fuerte’ para afrontar el momento de crisis económica, y prevé que en cinco años su deuda financiera se reduzca ‘a cero’, al tiempo que el valor del capital empleado ronde los 50.000 millones.

PARTICIPACIÓN DE 6.000 MILLONES.

Brufau cifró en 6.000 millones el valor de la participación de Repsol en Gas Natural, lo que equivaldría a valorar el conjunto de la gasista en unos 20.000 millones. En la actualidad, la capitalización bursátil de Gas Natural ronda los 16.600 millones.

Para Repsol, Gas Natural es un ’socio industrial’, por lo que la petrolera apoyará a la gasista y estudiará cualquier opción que le ayude a crear valor, incluida una fusión, explicó el presidente de la petrolera.

Sobre las hipotéticas negociaciones acerca de movimientos corporativos, Brufau indicó que ‘en la vida uno se reúne con mucha gente’, incluidos el ministro de Industria, Miguel Sebastián, y el de Economía, Pedro Solbes, así como otros agentes del mercado. ‘Prefiero que digan ellos’ algo acerca del contenido de los encuetros, añadió.

DIVIDENDO DE LA JUNTA.

El presidente de Repsol realizó estas declaraciones en la rueda de prensa previa a la junta de accionistas del grupo, que se celebrará mañana, en la que está previsto que se apruebe el reparto de un dividendo de un euro bruto a cuenta del ejercicio 2007, con lo que la compañía habrá duplicado en tres años la retribución al accionista.

Para llegar a este euro de dividendo, los accionistas de la petrolera darán mañana el visto bueno a la distribución de un dividendo extraordinario de 0,5 euros por título, con lo que la retribución durante este ejercicio habrá aumentado un 40%, anunció en un comunicado.

El dividendo complementario de 2007 se distribuirá a partir del 9 de julio. En total, el reparto correspondiente a este ejercicio será de un euro bruto por acción. Con esta propuesta, el pago total por dividendo durante el pasado ejercicio ascenderá a 1.221 millones de euros.

La energética española Gas Natural dijo el viernes que su utilidad neta creció un 10,2 por ciento interanual en el primer trimestre del 2008, a 335,8 millones de euros (515 millones de dólares), gracias a la favorable evolución de su negocio eléctrico nacional y de gas en América Latina.

El resultado trimestral estuvo en línea con las previsiones de los analistas consultados por Reuters, que esperaban una ganancia neta de 333,7 millones de euros.

La compañía reiteró que en la actualidad no está estudiando adquisiciones, a pesar de las especulaciones de mercado que apuntan en el sentido contrario.

“En el transcurso de estos tiempos es posible, que se presente alguna oportunidad (de compra). Si eso sucede, la sociedad la estudiará con todo detenimiento”, dijo el presidente ejecutivo de la gasista catalana, Rafael Villaseca, en una conferencia telefónica con analistas.

“En estos momentos, la sociedad no está considerando ninguna operación corporativa”, agregó.

En un mercado bajista, las acciones de Gas Natural cedían un 2,48 por ciento, a 36,97 euros.

En una nota, la empresa de gas informó que su ganancia antes de impuestos, intereses, depreciación y amortización (EBITDA) aumentó un 15,4 por ciento, a 725,9 millones de euros. Analistas esperaban en promedio que el EBITDA se situara en 712,74 millones de euros.

En tanto, la ganancia operacional aumentó un 14 por ciento interanual en el trimestre, a 547,7 millones de euros, frente a una previsión promedio de 535,87 millones de euros.

Gas Natural dijo que los resultados se vieron favorecidos por un buen comportamiento de su negocio eléctrico nacional, que registró un aumento de sus utilidades del 124 por ciento, a 137,1 millones de euros, y del positivo desempeño de sus operaciones de distribución de gas en América Latina.

La actividad eléctrica supuso un 23,4 por ciento del EBITDA de la compañía, gracias a la consolidación por primera vez de los activos de generación adquiridos en México a finales del 2007, con una capacidad de unos 2.233 megavatios en centrales de ciclo combinado.

Banesto Bolsa destacó que los resultados de la gasista se caracterizaron por su gran fortaleza operativa, “destacando el excelente comportamiento de su negocio eléctrico nacional, que junto a la mejor evolución de la distribución de gas de España y Latinoamérica, compensan la mayor caída de su negocio gasista”.

Analistas se han concentrando recientemente en los fundamentos de Gas Natural, desde que han empezado a enfriarse las especulaciones que apuntaban a una fusión con Iberdrola , la mayor eléctrica española.

Gas Natural está controlada por la caja de ahorros catalana La Caixa y la petrolera Repsol-YPF . Entre ambas tienen algo más de un 60 por ciento de la gasista.

(1 dlr=0,6523 euros)